Метка: история

«Остапа понесло!» Продолжение темы и новая радость тем, кому интересна и дорога наша культурная история

Тут невольно собрались факты, сохраненные временем и людьми, которые свидетельствуют о новых находках, однозначно говорящих о том, что литературным прототипом города, описанного великими советскими сатириками И.Ильфом и Е.Петровым в замечательных книгах «12 стульев» и «Золотой теленок» была наша Самара! Читать далее «Остапа понесло!» Продолжение темы и новая радость тем, кому интересна и дорога наша культурная история

Добавлен еще один факт, что Ильф и Петров в своих книгах описывали Самару

Урраа!!! Еще один безусловный факт в копилку того, что Самара описана в произведениях Ильфа и Петрова «12 стульев» и «Золотой теленок».
Начну с благодарности Светлана Цапаева за замечательно интересную заметку из местной газеты 1925 г. Читать далее Добавлен еще один факт, что Ильф и Петров в своих книгах описывали Самару

Великий комбинатор и идейный борец за денежные знаки Остап Бендер на защите интересов Самары

Конечно, меньше всего Товарищ Бендер думал о Самаре, пытаясь найти подпольного миллионера А.И.Корейко. Великий комбинатор решает отобрать у него часть денег — ведь ему известны «400 сравнительно честных способов», как сделать, чтобы получить часть этих богатств. Но нам это интересно немного по другому поводу. Читать далее Великий комбинатор и идейный борец за денежные знаки Остап Бендер на защите интересов Самары

Как в старину в России отмечали Пасху

Пасха – великий двунадесятый праздник, посвященный Христову Воскресению. О том, как в старину отмечал русский народ это святое торжество, рассказывает известный историк XIX столетия Н.И. Костомаров. Читать далее Как в старину в России отмечали Пасху

История одной известной картины о Самаре

Самара. XVII в. Гравюра из книги А. Олеария «Описание путешествия в Московию…». Середина 1630-х — первая половина 1640-х гг. Официальной датой основания города принято считать 1586 г., когда по приказу царя Федора Иоанновича на берегу Волги, несколько в стороне от разрушенного городка-пристани, под руководством князя Григория Засекина стала строиться крепость. Читать далее История одной известной картины о Самаре

Небольшой рассказ о том, как было освящено Самарское знамя

Русско-турецкая война. 1877-1878. Освящение в Плоештах болгарского знамени, поднесенного городом Самарой. Начало июня 1877. Гравюра Э. Даммюллера. 1877.
Знамя привезли в болгарский город Плоешты в начале июня 1877 года городской голова Самары Е.Т. Кожевников и гласный П.В. Алабин. Они были приняты в главной квартире, участвовали в церемонии освящения знамени и вручения его болгарскому легиону. Читать далее Небольшой рассказ о том, как было освящено Самарское знамя

Частная поликлиника С постоянными кроватями

Интересная информация об одной из первых в Самаре частных поликлиник. Любопытно, как умно и грамотно была построена обычная рекламная информация, которую я нашел в архивном сборнике «Адрес-календарь Самарской губернии на 1906 г.». «Частная поликлиника С постоянными кроватями». (Предтеченская, ул., д. Греве, 27). Читать далее Частная поликлиника С постоянными кроватями

Местное время определяли по солнцу

Пару минут потратьте, чтобы понять про время, в котором мы живем. Точнее сказать, как исчислялось время в старой России и про местное время в сегодняшней реальности. До Октябрьской революции на территории Российской империи использовалось местное среднее солнечное время с учетом гринвичского времени и географической долготы данного места. С развитием железных дорог на железнодорожных станциях было установлено единое петербургское время согласно географической долготе Царскосельского вокзала в Санкт-Петербурге. Читать далее Местное время определяли по солнцу

Первый поезд дальнего следования прибыл на вокзал Самары 22 марта 1898 г.

22 марта 1898 г. — в 8 час. 45 мин. утра в Самару прибыл первый сибирский ускоренный поезд. «Посмотреть на эту новинку собралось немало народа, в том числе начальник губернии А.С.Брянчанинов, – сообщала газета. – Весь поезд состоит из 4 громадных вагонов 1 и 2 классов и вагона багажного. Общее внимание возбудил вагон-столовая с роскошными креслами и диванами, обитыми дорогим сафьяном. Здесь всё, что было можно, исполнено для удобства пассажиров. Всего в поезде может поместиться до 80 пассажиров. Поезд выигрывает во времени не особенной быстротой своего движения, а кратковременностью остановок на станциях… Пока движение [этого поезда] будет совершаться между Томском и Москвой»
(Самарская газета. 1898. 22, 24 марта) Читать далее Первый поезд дальнего следования прибыл на вокзал Самары 22 марта 1898 г.